Parapente en Gran Canaria: Zonas y Escuelas

Gran Canaria es la isla del archipiélago con más despegues de parapente después de Tenerife: la federación canaria inventaría nueve, y cinco de ellos tienen ficha con altitud, orientación y dificultad. Los Giles es el que sostiene la actividad todo el año, porque mira al nordeste y ahí el alisio entra laminar desde el mar. Lo que casi nadie cuenta es que su aterrizaje alternativo, la explanada detrás del Auditorio Alfredo Kraus, no es libre: se autoriza por decreto municipal y por meses.

Los Nueve Despegues del Inventario

Estos son los cinco con ficha publicada por la Federación Canaria de Deportes Aéreos:

Despegue	Altitud	Orientación	Dificultad
El Rincón (Los Giles Norte)	190 m	Norte	Baja
Los Giles	190 m	Nordeste	Baja
Las Coloradas	60 m	Norte	Baja
Silva	245 m	Norte	Media por la mañana y al final del día, alta de 12:00 a 17:00
PicoViento	729 m	Oeste	Media por la mañana y al final del día, alta de 12:00 a 17:00

Los otros cuatro —La Laja, la Piconera, Los Marteles y Los Pechos— aparecen con coordenadas pero sin datos de vuelo publicados. Y las fichas de aterrizaje son cinco: Auditorio, PicoViento, Silva, La Laja y Las Coloradas.

El Rincón (Los Giles Norte). La ficha lo describe como vuelo dinámico y termoladera, con viento laminar del mar y algunos días térmico, y lo señala como uno de los más usados de la isla por tener buenas condiciones meteorológicas gran parte del año. El aterrizaje principal está en el mismo despegue y el alternativo en la explanada detrás del auditorio, con el aviso de tener cuidado con el sotavento que genera el propio edificio.

Los Giles. Mismo tipo de vuelo, orientación nordeste y dificultad baja, pero con una diferencia práctica: se llega en coche y permite el top landing. Es el que se usa cuando el alisio entra como debe. Los días de inestabilidad térmica se pueden superar los 800 m, y con esa altura el vuelo da para transiciones por el norte de la isla.

Las Coloradas. Solo 60 m de altitud sobre el mar, vuelo dinámico puro. La ficha avisa de lo que hay que hacer bien: hay que asegurar estar a la altura de los edificios para pasar con garantías. Los aterrizajes quedan en la propia zona, a la izquierda del campo de fútbol o en la explanada que hay justo debajo.

Silva. 245 m, orientación norte y vuelo termodinámico que arranca sobre las 10:00. El aterrizaje está en la playa del Vagabundo, al pie del despegue, y el top landing es peligroso por los rotores cuando el viento sopla fuerte.

PicoViento. El despegue alto de la isla entre los que tienen ficha: 729 m mirando al oeste. Funciona a partir de las 11:00 y el aterrizaje principal queda cerca de la GC-220, en la calle Jaguarzo. El top landing es de nivel alto.

Las distancias por carretera medidas hasta esos puntos: del centro de Las Palmas de Gran Canaria al despegue de Las Coloradas hay 5,2 km, y a Los Giles, 10,3 km. Del aeropuerto a Las Coloradas, 29,3 km. Y de la capital a Agaete, 33,1 km, que es la referencia para los despegues del oeste de la isla.

El Mediodía Parte la Jornada en Dos

En Gran Canaria se vuela a dos velocidades. Los tres despegues costeros del norte —Los Giles, El Rincón y Las Coloradas— son de ladera y de dinámica: funcionan con el alisio limpio, buena parte del año, y por eso la federación los marca como dificultad baja y aptos para escuela. Los dos de interior, Silva y PicoViento, son térmicos: arrancan a media mañana y se ponen duros entre las 12:00 y las 17:00, que es cuando las fichas suben la dificultad a alta. Ese parón del mediodía es la razón de que los vuelos buenos se concentren a primera y última hora.

La Toma del Auditorio Se Autoriza Mes a Mes

El dato que no está en las guías de turismo: aterrizar en la explanada de la trasera del Auditorio Alfredo Kraus, en Las Canteras, no depende del viento ni del piloto, sino de un decreto del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. La federación canaria lo publica en su tablón de avisos cada vez que se renueva la ocupación temporal de la vía pública para tomas de parapente y ala delta. La autorización vigente el 17 de septiembre de 2026 cubre del 1 al 30 de septiembre, de 11:00 al ocaso (Decreto n.º 28410/2026, de 12 de agosto), y queda condicionada a que no se celebre otro evento en ese espacio. Los participantes tienen que llevar copia de la autorización, acreditación federativa en vigor y seguro de responsabilidad civil.

Traducido a la práctica: si tu vuelo acaba junto al auditorio, fuiste con alguien que tiene el papel del mes. La propia ficha de Los Giles lo dice de otra manera cuando apunta que el aterrizaje alternativo junto al auditorio requiere permiso del Ayuntamiento y recomienda preguntar a los pilotos locales.

Escuelas, Códigos TA y Quién Puede Cobrar

Un biplaza de pago es una actividad de turismo activo y se rige por el Decreto 226/2017, modificado por el Decreto 138/2025. La norma pide declaración responsable previa, póliza de responsabilidad civil, seguro de asistencia o accidente que cubra daños, rescate, traslado y asistencia, y las titulaciones o cualificaciones exigibles. Quien cumple queda inscrito en el Registro General Turístico de Canarias con un código TA-n-0000000.23, y ese listado se publica como dato abierto.

En el corte del 30 de agosto de 2026, Gran Canaria tiene siete actividades de parapente inscritas, más que ninguna otra isla después de Tenerife:

• Parapente Biplaza Las Palmas — TA-1-0003528.23
• Christian Fernando Fernández del Valle — TA-1-0004785.23
• Aventura en Canarias — TA-1-0005038.23
• Yukan Outdoor Gran Canaria — TA-1-0026048.23
• Adventure Experiences — TA-1-0026223.23
• Vuelosemilla — TA-1-0026378.23
• Falcon Wings Paragliding — TA-1-0026533.23

Pide ese código y comprueba que coincide con el nombre de quien te vende el vuelo: es lo que separa una actividad con seguro de un apaño. Del lado deportivo, la federación canaria ejerce por delegación las funciones públicas del parapente, mantiene una Escuela Canaria de Parapente con coordinador propio y tiene un delegado de la modalidad en Gran Canaria.

Queda un detalle que decide quién puede llevarte de pasajero cobrando. El Reglamento General de Parapente de la RFAE 2026 reserva el biplaza no comercial al nivel 6 y el biplaza comercial al Entrenador de parapente Nivel 1 (TD1). Para aprender, el mismo reglamento exige escuela reconocida, licencia federativa desde el primer día de curso y la certificación RFAE 4 para volar por tu cuenta.

Y los límites que pone la Agencia Estatal de Seguridad Aérea: el parapente sin motor no necesita licencia aeronáutica ni documentación a bordo, y no le aplican requisitos de aeronavegabilidad si pesa menos de 70 kg, pero el vuelo tiene que ser VFR diurno, por debajo de 3.000 m, y está prohibido sobrevolar espacio aéreo controlado —el CTR de Gran Canaria está declarado en el inventario de la federación—, zonas restringidas, prohibidas o peligrosas activadas y zonas congestionadas.

Para cuadrar el día de vuelo con el resto del viaje, mira cómo moverte por Gran Canaria: los despegues del norte y los del oeste no están en la misma carretera; el viento del nordeste es el que manda, así que revisa cuándo viajar a Gran Canaria antes de fijar fechas; los miradores de Gran Canaria son el plan B para un día sin condiciones; y si vuelas desde Los Giles, la playa de Las Canteras está a un paso del aterrizaje del auditorio. En Gran Canaria tienes el resto de guías de la isla.

Preguntas Frecuentes

Antes de Salir

Comprueba el espacio aéreo del día antes de subir al despegue: el CTR del aeropuerto de Gran Canaria aparece declarado en el inventario de la federación y no se puede atravesar. Lleva casco y arnés aunque la Agencia Estatal de Seguridad Aérea no exija papeles a bordo para el parapente sin motor, porque las normas de vuelo del reglamento federativo sí son obligatorias para quien vuela federado. Si tu plan es aterrizar junto al auditorio, pregunta a tu piloto por el decreto del mes: la autorización es temporal y puede caer si hay otro evento en la explanada. Y si vas solo a mirar, los despegues de Los Giles y Las Coloradas se ven desde la GC-2, con aparcamiento cerca del risco.

Fuentes. Federación Canaria de Deportes Aéreos (FECDA), fichas de zona de vuelo de Gran Canaria (El Rincón, Los Giles, Las Coloradas, Silva, PicoViento y sus aterrizajes) y aviso de la autorización municipal para las tomas en la explanada de la trasera del Auditorio Alfredo Kraus, Decreto n.º 28410/2026, de 12 de agosto, consultado el 17 de septiembre de 2026. Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), limitaciones operativas de las operaciones no comerciales con ala delta, parapente y paramotor, consultado el 17 de septiembre de 2026. Real Federación Aeronáutica Española (RFAE), Reglamento General de Parapente 2026, aprobado por la Comisión Delegada el 21 de noviembre de 2025 (niveles de certificación, biplaza comercial y requisitos para practicar), consultado el 17 de septiembre de 2026. Gobierno de Canarias, Decreto 226/2017, de 13 de noviembre, Reglamento de desarrollo de las actividades de turismo activo, y Decreto 138/2025, de 27 de octubre, que lo modifica (BOC de 4 de noviembre de 2025), consultado el 17 de septiembre de 2026. Gobierno de Canarias, datos abiertos: «Actividades de turismo activo inscritas en el Registro General Turístico de Canarias», última actualización de 30 de agosto de 2026, consultado el 17 de septiembre de 2026. Distancias medidas por carretera sobre OpenStreetMap (OSRM), el 17 de septiembre de 2026.