Parapente en La Gomera: Zonas y Escuelas

La Gomera tiene un solo despegue de parapente en el inventario de la Federación Canaria de Deportes Aéreos: Hermigua, en el norte de la isla, a unos 450 m sobre el nivel del mar. No hay una red de zonas como en Tenerife o La Palma, y el motivo no es la falta de ladera: es que el espacio aéreo del aeropuerto de La Gomera y la prohibición de sobrevolar Garajonay dejan el resto de la isla fuera. Aquí va lo que hay, con las distancias medidas y lo que conviene comprobar antes de pagar un vuelo.

Un Solo Despegue: Hermigua

El portal de turismo de La Gomera lo dice sin rodeos: Hermigua es el punto de vuelo más transitado de la isla y el despegue está a 450 m de altitud, con una orientación de ladera que permite que los vuelos se prolonguen durante horas. La federación publica las coordenadas de ese despegue y también las del aterrizaje, unos 600 m más al oeste, en el mismo municipio, junto a Santa Catalina.

Para ponerlo en contexto: en el mismo inventario, Fuerteventura tiene cuatro despegues, Lanzarote ocho, Gran Canaria nueve y La Palma doce. La Gomera tiene uno. Quien te prometa «volar la isla» desde varios puntos no está describiendo lo que hay.

Y las distancias medidas por carretera hacia ese único punto: de San Sebastián de La Gomera a Hermigua, 16,7 km; del aeropuerto de La Gomera, en la costa sur, 33,6 km. Además, de Hermigua a Valle Gran Rey hay 41,4 km. Es una isla pequeña en el mapa y grande en la carretera.

Los Dos Límites: el CTR y Garajonay

El primero es el espacio aéreo. La federación marca en su inventario el CTR de La Gomera, la zona de control del aeropuerto, como área en la que está prohibido volar. Traducido a la normativa que cita la Agencia Estatal de Seguridad Aérea: las operaciones no comerciales con parapente tienen que ser VFR diurnas, por debajo de 3.000 m, y no pueden sobrevolar espacio aéreo controlado, zonas restringidas, prohibidas o peligrosas activadas ni zonas congestionadas. Ese CTR es lo que corta buena parte del suroeste y el entorno de Playa de Santiago.

El segundo es el Parque Nacional de Garajonay, que la federación incluye como zona prohibida. La razón está en el Real Decreto 1180/2018: son zonas restringidas los volúmenes de espacio aéreo asociados a los parques nacionales y a otros espacios naturales protegidos cuando su objetivo es salvaguardar especies u otros elementos naturales. En la práctica, el corazón de la isla queda fuera.

Entre las dos restricciones queda lo que queda: la franja norte, y ahí Hermigua es el sitio.

El Skypar y la Época del Año

La Gomera tiene una cita anual que mide bastante bien las condiciones de la isla: el festival Skypar, que nació en 2008 para promocionar la zona y que se celebra habitualmente en septiembre, con espectáculos de vuelo colectivo en la bahía de Hermigua. Es el termómetro de la temporada: si el valle reúne a decenas de parapentes, la ladera está en su punto.

El resto del año, el vuelo depende del viento que entra por el norte. La federación no publica una temporada cerrada para Hermigua ni horarios de dificultad como hace en otros despegues de Canarias, así que no hay una tabla que consultar: la decisión del día la toma quien conoce la zona, y ese es precisamente el argumento para volar con alguien local.

Escuelas y el Código que Hay que Pedir

Un vuelo biplaza de pago entra en el reglamento canario de turismo activo, el Decreto 226/2017, modificado por el Decreto 138/2025: declaración responsable previa, póliza de responsabilidad civil, seguro de asistencia o accidente que cubra daños, rescate, traslado y asistencia, y las titulaciones o cualificaciones exigibles. La empresa que cumple aparece inscrita en el Registro General Turístico de Canarias con un código TA-n-0000000.23.

Aquí llega el dato incómodo. En el listado oficial publicado como dato abierto, con corte del 30 de agosto de 2026, hay 84 actividades de tipo parapente inscritas en Canarias y ninguna con dirección en La Gomera. El portal de turismo de la isla habla de vuelos tándem con pilotos cualificados, así que la actividad existe, pero quien la preste debería poder enseñarte su código TA y las titulaciones, o no habrá seguro detrás si pasa algo.

Para quien quiere volar por su cuenta y no solo de pasajero, el Reglamento General de Parapente de la RFAE 2026 exige formarse en una escuela reconocida por la federación nacional o la autonómica y tener la licencia federativa en vigor desde el primer día de curso; la certificación RFAE 4 es la que te habilita como piloto autónomo. Y para llevar pasajeros cobrando hace falta el Entrenador de parapente Nivel 1 (TD1): el nivel 6 solo cubre el biplaza no comercial.

En La Gomera todo esto se canaliza a través de la federación canaria, que ejerce por delegación las funciones públicas del parapente y mantiene una Escuela Canaria de Parapente con coordinador propio.

Si vas a la isla a volar, cuadra antes la logística: cómo llegar a La Gomera deja claro que el aeropuerto está en el sur y los despegues en el norte, y cómo moverte por La Gomera es lo que decide si llegas a Hermigua a primera hora; la playa de Santa Catalina está junto al aterrizaje que marca la federación; y si el día no da para volar, la guía del Parque Nacional de Garajonay es el mejor plan de tierra que tiene la isla. En La Gomera tienes el resto de guías.

Preguntas Frecuentes

Antes de Salir

Si vas a volar de pasajero, pide el código TA y el nombre del titular antes de pagar la reserva: en La Gomera no hay ninguna actividad de parapente inscrita en el registro turístico, así que la comprobación aquí no es un trámite, es la única garantía de que existe un seguro de responsabilidad civil y otro de accidente, rescate y traslado. Si vuelas por tu cuenta, mira el espacio aéreo antes de subir: el CTR del aeropuerto de La Gomera condiciona el sur de la isla y Garajonay está cerrado al sobrevuelo. Lleva casco y arnés, aunque la Agencia Estatal de Seguridad Aérea no exija documentación a bordo para el parapente sin motor, porque las normas de vuelo federativas sí son exigibles. Y reserva un margen en la carretera: llegar a Hermigua a primera hora desde el sur es un trayecto largo para ir con prisa.

Fuentes. Federación Canaria de Deportes Aéreos (FECDA), inventario de zonas de vuelo de La Gomera (despegue y aterrizaje de Hermigua, CTR de La Gomera y Parque Nacional de Garajonay como zona prohibida), consultado el 17 de septiembre de 2026. Turismo de La Gomera, ficha de Hermigua como punto de vuelo, altitud del despegue y festival Skypar, consultado el 17 de septiembre de 2026. Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), limitaciones operativas de las operaciones no comerciales con ala delta, parapente y paramotor, consultado el 17 de septiembre de 2026. Boletín Oficial del Estado, Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre, reglamento del aire y zonas restringidas asociadas a parques nacionales, consultado el 17 de septiembre de 2026. Real Federación Aeronáutica Española (RFAE), Reglamento General de Parapente 2026, aprobado por la Comisión Delegada el 21 de noviembre de 2025, consultado el 17 de septiembre de 2026. Gobierno de Canarias, Decreto 226/2017, de 13 de noviembre, Reglamento de desarrollo de las actividades de turismo activo, y Decreto 138/2025, de 27 de octubre, que lo modifica (BOC de 4 de noviembre de 2025), consultado el 17 de septiembre de 2026. Gobierno de Canarias, datos abiertos: «Actividades de turismo activo inscritas en el Registro General Turístico de Canarias», última actualización de 30 de agosto de 2026, consultado el 17 de septiembre de 2026. Distancias medidas por carretera sobre OpenStreetMap (OSRM), el 17 de septiembre de 2026.